Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw M240i Coupé: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC produces 381 hp and 650 Nm torque vs 500 Nm, versus 374 hp for Bmw M240i Coupé. Mercedes E 400 e 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw M240i Coupé?

Bmw M240i Coupé is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 5.3s for Mercedes E 400 e 4MATIC, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Bmw M240i Coupé?

Bmw M240i Coupé has a clear edge over the Mercedes E 400 e 4MATIC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes E 400 e 4MATIC or Bmw M240i Coupé: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC and Bmw M240i Coupé produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW M240i Coupé G42 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW M240i Coupé G42: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEV

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

BMWBenzinSchneller

M240i Coupé G42

374 PS · 500 Nm · 1,635 kg · 2022

	E 400 e 4MATIC W214	M240i Coupé G42
0–100 km/h	5,30 s	4,68 s+0,63 s
400 m stehender Start	13,57 s	12,71 s+0,86 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	22,72 s+1,86 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	5,89 kg/PS	4,37 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM240i Coupé G42

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E 400 e 4MATIC W214	M240i Coupé G42
0–30 km/h	1,36 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,06 s	2,21 s
0–80 km/h	3,74 s	3,51 s
0–100 km/h	5,30 s	4,68 s
0–120 km/h	7,13 s	6,01 s
0–160 km/h	12,19 s	9,55 s
0–200 km/h	19,66 s	14,72 s
400 m stehender Start	13,57 s	12,71 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	22,72 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PSkompensiert durch −610 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

M240i Coupé G42

4,37kg/PSVerhältnis besser um 1,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	374 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 635 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	M240i Coupé
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M240i Coupé 100 km/h in 4,68 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 374 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M240i Coupé 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M240i Coupé mit 149 km/h gegen 135 km/h des E 400 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M240i Coupé die Linie in 12,70 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M240i Coupé seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M240i Coupé in 22,71 s gegenüber 24,58 s, mit 1,86 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: E 400 e 4MATIC und Bmw M240i Coupé sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.