A
Mercedes EQS 450 V297
Auf dieser Seite6,30 s
Gebrauchte Mercedes EQS ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | EQS 450 V297 | F-TYPE P300 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,63 s | 0,67 s · F-TYPE P300 |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 13,69 s | 0,87 s · F-TYPE P300 |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 24,35 s | 2,03 s · F-TYPE P300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 250 km/h | 40 km/h · F-TYPE P300 |
| Leistungsgewicht | 7,45 kg/PS | 5,32 kg/PS | bestes Verhältnis · F-TYPE P300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | EQS 450 V297 | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,61 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 2,69 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 15,04 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 25,02 s | 18,21 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 24,35 s |
| Vmax abgeregelt | 210 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 568 Nm | |
| Gewicht | 2 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der F-TYPE P300 100 km/h in 5,63 s gegenüber 6,30 s für den EQS 450. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der F-TYPE P300 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F-TYPE P300 mit 140 km/h gegen 128 km/h des EQS 450. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-TYPE P300 die Linie in 13,69 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F-TYPE P300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-TYPE P300 in 24,35 s gegenüber 26,37 s, mit 2,02 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EQS 450 auf 210 km/h, der F-TYPE P300 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,30 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,63 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt F-TYPE P300 (5,63 s vs 6,30 s).
EQS 450 V297 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
EQS 450 V297: 333 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS. F-TYPE P300: 300 PS, Verhältnis 5,32 kg/PS.
EQS 450 V297: 210 km/h. F-TYPE P300: 250 km/h.