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Mercedes EQS 450 V297
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,30 s
| Messgröße | EQS 450 V297 | CLA 250+ with EQ technology | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,83 s | 0,53 s · EQS 450 V297 |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 15,00 s | 0,44 s · EQS 450 V297 |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 26,90 s | 0,52 s · EQS 450 V297 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 7,45 kg/PS | 7,56 kg/PS | bestes Verhältnis · EQS 450 V297 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | EQS 450 V297 | CLA 250+ with EQ technology |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 5,20 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 15,04 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 25,02 s | 26,18 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,38 s | 26,90 s |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 568 Nm | |
| Gewicht | 2 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 335 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der EQS 450 100 km/h in 6,30 s gegenüber 6,83 s für den CLA 250+ with EQ technology. Zu diesem Zeitpunkt hat der EQS 450 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der EQS 450 mit 128 km/h gegen 128 km/h des CLA 250+ with EQ technology. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EQS 450 die Linie in 14,56 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der EQS 450 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EQS 450 in 26,37 s gegenüber 26,90 s, mit 0,52 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: EQS 450 und CLA 250+ with EQ technology sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,45 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt EQS 450 V297 (6,30 s vs 6,83 s).
EQS 450 V297 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
EQS 450 V297: 333 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS. CLA 250+ with EQ technology: 272 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS.
EQS 450 V297: 210 km/h. CLA 250+ with EQ technology: 210 km/h.