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Mercedes G 450 d W463
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s | 0,21 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,96 s | 0,15 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,66 s | 0,57 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 245 km/h | 35 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Leistungsgewicht | 6,96 kg/PS | 6,75 kg/PS | bestes Verhältnis · X3 xDrive30d G01 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G 450 d W463 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · knapper Abstand | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s · knapper Abstand | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 3,95 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 24,31 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,96 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 25,66 s |
| Vmax | 210 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 5,83 s für den G 450 d. Der Abstand von 0,21 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 128 km/h des G 450 d. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30d die Linie in 13,96 s gegenüber 14,11 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30d in 25,66 s gegenüber 26,22 s, mit 0,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G 450 d auf 210 km/h, der X3 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,96 kg/PS vs 6,75 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 5,83 s).
G 450 d W463 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G 450 d W463: 367 PS, Verhältnis 6,96 kg/PS. X3 xDrive30d G01: 286 PS, Verhältnis 6,75 kg/PS.
G 450 d W463: 210 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.