Mercedes G 500 or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Mercedes G 500 produces 449 hp and 560 Nm torque vs 560 Nm, versus 258 hp for Bmw X6 xDrive30d. Mercedes G 500 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Bmw X6 xDrive30d?

Mercedes G 500 is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 6.7s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes G 500 or the Bmw X6 xDrive30d?

Mercedes G 500 has a clear edge over the Bmw X6 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes G 500 or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Mercedes G 500 has about 75% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes G 500 W463 vs BMW X6 xDrive30d F16 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes G 500 W463 vs BMW X6 xDrive30d F16: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesHybridSchneller

G 500 W463

449 PS · 560 Nm · 2,485 kg · 2024

BMWDiesel

X6 xDrive30d F16

258 PS · 560 Nm · 2,065 kg · 2018

	G 500 W463	X6 xDrive30d F16
0–100 km/h	5,39 s−1,36 s	6,75 s
400 m stehender Start	13,68 s−1,26 s	14,94 s
1.000 m stehender Start	25,19 s−2,26 s	27,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	230 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	5,53 kg/PSbestes Verhältnis	8,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridG 500 W463

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX6 xDrive30d F16

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G 500 W463	X6 xDrive30d F16
0–30 km/h	1,29 s	1,54 s
0–50 km/h	2,18 s	2,54 s
0–80 km/h	3,83 s	4,70 s
0–100 km/h	5,39 s	6,75 s
0–120 km/h	7,14 s	9,41 s
0–160 km/h	12,66 s	17,18 s
0–200 km/h	23,23 s	32,35 s
400 m stehender Start	13,68 s	14,94 s
1.000 m stehender Start	25,19 s	27,45 s
Vmax	210 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

G 500 W463

5,53kg/PSVerhältnis besser um 2,47 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	449 PS
Drehmoment	560 Nm
Gewicht	2 485 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

X6 xDrive30d F16

8,00kg/PSkompensiert durch −420 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	6 cyl
Drehmoment	560 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G 500 100 km/h in 5,40 s gegenüber 6,75 s für den Bmw X6 xDrive30d. Zu diesem Zeitpunkt hat der G 500 1,36 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G 500 mit 133 km/h gegen 122 km/h des Bmw X6 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 500 die Linie in 13,68 s gegenüber 14,94 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 52 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der G 500 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G 500 in 25,19 s gegenüber 27,44 s, mit 2,26 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) holt der Bmw X6 xDrive30d seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G 500 auf 210 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,53 kg/PS vs 8,00 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 1,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.