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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,53 s
4,45 s
| Messgröße | Maybach S 680 | S 580 e 4MATIC W223 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,45 s | 0,08 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,55 s | 0,14 s · Maybach S 680 |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 22,40 s | 0,47 s · Maybach S 680 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 4,30 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | S 580 e 4MATIC W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,02 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,30 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,45 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 9,47 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 14,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s · knapper Abstand | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 22,40 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S 580 e 4MATIC 100 km/h in 4,45 s gegenüber 4,53 s für den Maybach S 680. Das sofort verfügbare Drehmoment von 750 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S 580 e 4MATIC mit 149 km/h gegen 153 km/h des Maybach S 680. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach S 680 die Linie in 12,41 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Maybach S 680 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 in 21,93 s gegenüber 22,40 s, mit 0,47 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der Maybach S 680 612 PS, 900 Nm und 2.365 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem S 580 e 4MATIC. Dennoch startet der S 580 e 4MATIC schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der S 580 e 4MATIC einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Maybach S 680 und S 580 e 4MATIC sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Maybach S 680 und S 580 e 4MATIC W223 gleichauf (4,45 s vs 4,53 s, kein signifikanter Unterschied).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. S 580 e 4MATIC W223: 585 PS, Verhältnis 4,30 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h.