Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 4,53 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Maybach S 680 | Cayenne GTS E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,37 s+0,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s−0,25 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s−1,45 s | 23,38 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 266 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PSbestes Verhältnis | 4,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Maybach S 680 | Cayenne GTS E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 0,93 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,57 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,00 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,37 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,94 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 10,45 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 17,24 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 23,38 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 266 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | V8 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 247 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 4,53 s für den Maybach S 680. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 153 km/h des Maybach S 680. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach S 680 die Linie in 12,41 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Maybach S 680 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 in 21,93 s gegenüber 23,37 s, mit 1,44 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (266 km/h) holt der Cayenne GTS seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach S 680 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne GTS auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,86 kg/PS vs 4,88 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 4,53 s).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Cayenne GTS E3.1: 460 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. Cayenne GTS E3.1: 266 km/h.