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Mercedes Maybach S 680
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Maybach S 680 | Model X 90D | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 5,03 s | 0,50 s · Maybach S 680 |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 13,07 s | 0,66 s · Maybach S 680 |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 23,32 s | 1,39 s · Maybach S 680 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 249 km/h | 1 km/h · Maybach S 680 |
| Leistungsgewicht | 3,86 kg/PS | 4,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach S 680 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach S 680 | Model X 90D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,49 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 5,03 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 10,16 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 15,94 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 13,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,93 s | 23,32 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 249 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 612 PS | Pending |
| Drehmoment | 900 Nm | |
| Gewicht | 2 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 532 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 967 Nm | |
| Gewicht | 2 441 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Maybach S 680 100 km/h in 4,53 s gegenüber 5,03 s für den Model X 90D. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 612 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Maybach S 680 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Maybach S 680 mit 153 km/h gegen 147 km/h des Model X 90D. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach S 680 die Linie in 12,41 s gegenüber 13,07 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Maybach S 680 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach S 680 in 21,93 s gegenüber 23,32 s, mit 1,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Maybach S 680 und Model X 90D sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Maybach S 680 (4,53 s vs 5,03 s).
Maybach S 680 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach S 680: 612 PS, Verhältnis 3,86 kg/PS. Model X 90D: 532 PS, Verhältnis 4,59 kg/PS.
Maybach S 680: 250 km/h. Model X 90D: 249 km/h.