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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs Audi A4 40 TDI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2026 vs 2020 · Methodik
MercedesHybridSchneller

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 PS · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
AudiDiesel

A4 40 TDI

190 PS · 400 Nm · 1,575 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Abstand2,32 szugunsten von S 350 d 4MATIC Limousine Langversion
BAudi A4 40 TDI

7,79 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223A4 40 TDIAbstand
0–100 km/h5,47 s7,79 s2,32 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m stehender Start13,69 s15,77 s2,08 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1.000 m stehender Start24,99 s28,09 s3,10 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h242 km/h8 km/h · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Leistungsgewicht7,19 kg/PS8,29 kg/PSbestes Verhältnis · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiDieselA4 40 TDI
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223A4 40 TDI
0–30 km/h1,04 s2,16 s
0–50 km/h1,91 s3,61 s
0–80 km/h3,77 s5,84 s
0–100 km/h5,47 s7,79 s
0–120 km/h7,46 s10,28 s
0–160 km/h13,10 s17,57 s
0–200 km/h21,19 s30,63 s
400 m stehender Start13,69 s15,77 s
1.000 m stehender Start24,99 s28,09 s
Vmax abgeregelt250 km/h242 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/PSVerhältnis besser um 1,10 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 250 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
Audi

A4 40 TDI

8,29kg/PSkompensiert durch −675 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 575 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion 100 km/h in 5,47 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion 2,32 s Vorsprung und liegt etwa 34 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion mit 131 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 1,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion die Linie in 13,68 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 2,08 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion in 24,99 s gegenüber 28,08 s, mit 3,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A4 40 TDI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der S 350 d 4MATIC Limousine Langversion in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,19 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 2,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,47 s vs 7,79 s).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 313 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS. A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.