Sur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 5,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,71 s | 5,83 s |
| 400 m stehender Start | 13,34 s−0,81 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,11 s−1,66 s | 25,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+1 km/h | 249 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,14 kg/PS | 5,79 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 13,96 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 23,71 s |
| 400 m stehender Start | 13,34 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,11 s | 25,77 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 249 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 255 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion mit 135 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion die Linie in 13,33 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 36 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion in 24,11 s gegenüber 25,76 s, mit 1,65 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 450 d 4MATIC Limousine Langversion auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,14 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 5,83 s).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 367 PS, ratio 6,14 kg/PS. Panamera 970.1 : 304 PS, ratio 5,79 kg/PS.
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. Panamera 970.1 : 249 km/h.