Sur 0–100 km/h, 760i xDrive G11 gagne (4,28 s vs 5,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
435 PS · 680 Nm · 2,465 kg · 2026
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 760i xDrive G11 | S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,28 s−1,46 s | 5,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,31 s−1,49 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,04 s−2,42 s | 24,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,17 kg/PSbestes Verhältnis | 5,67 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 760i xDrive G11 | S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 4,28 s |
| 0–100 km/h | 4,28 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 7,42 s |
| 0–160 km/h | 8,86 s | 11,98 s |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 18,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,31 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,04 s | 24,46 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | 8 cyl |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 435 PS | Pending |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Bmw 760i xDrive 100 km/h in 4,28 s gegenüber 5,75 s für den S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 544 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 760i xDrive 1,46 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 760i xDrive mit 152 km/h gegen 138 km/h des S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 760i xDrive die Linie in 12,30 s gegenüber 13,80 s. Der Abstand von 1,50 s entspricht etwa 70 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 760i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 760i xDrive in 22,04 s gegenüber 24,46 s, mit 2,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 760i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 760i xDrive und S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,38 Sekunden. Der Unterschied von 1,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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760i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,28 secondes (simulation calibrée).
760i xDrive G11 : 544 PS, ratio 4,17 kg/PS. S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 435 PS, ratio 5,67 kg/PS.
760i xDrive G11 : 250 km/h. S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 250 km/h.