S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
435 PS, 95 km elektrische Reichweite, 5,7 s auf 100 : unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2024–2028, der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion rangiert 1. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 9. von 10 bei Gesamtreichweite, 9. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 9. von 10 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
435PS
680 Nm · 163 PS elek.
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
638km
davon 95 km elek.
Batterie + Tank
22kWh
+ 67 L Tank
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 2.999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 163 PS |
| Kombinierte Leistung | 435 PS |
| Couple | 680 Nm |
| Antrieb | RWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 22 kWh |
| Reichweite WLTP | 95 km |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 3,1 L/100km |
| Conso thermique | 12,4 L/100km |
| Tank | 67 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 98 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 638 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.304 mm |
| Radstand | 3.216 mm |
| Breite | 1.921 mm |
| Höhe | 1.503 mm |
| Kofferraum | 345 L |
| Leergewicht | 2.465 kg |
| CO₂ WLTP | 71 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Beste im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (95 km).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 95 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 12,4 L/100, gegenüber 9,1 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=8). Ab ~309 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG S 63 E Performance (1. mit 1683 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Therm. Verbrauch geschätzt, der Mercedes AMG S 63 E Performance (1. mit 4,6 L/100) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 95 km rein elektrisch ( (Beste im Segment))
Mit voller Batterie fährt der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion die ersten 95 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 1. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Umkehrpunkt
PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
Segment-Positionierung
Wo der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite
1evon 10
Gesamtreichweite
9evon 10
Therm. Verbrauch geschätzt
9evon 10
0–100 km/h
9evon 10
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Panamera 4 E-Hybrid
462 PS · 0-100 4,6 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 PS · 0-100 4,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
462 PS · 0-100 4,7 s
760i xDrive
544 PS · 0-100 4,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Mercedes S-Class W223-Palette
Generation W223 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des W223
Vergleichen
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Häufig gestellte Fragen
Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 10 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2024–2028 rangiert der S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion 1. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (95 km, hinter dem Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 9. von 10 bei Gesamtreichweite (635 km, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 9. von 10 bei Therm. Verbrauch geschätzt (12,4 L/100, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance), 9. von 10 bei 0–100 km/h (5,7 s, hinter dem Mercedes AMG S 63 E Performance).
95 km WLTP angekündigt — damit 1. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.