Sur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 4,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S 580 e 4MATIC W223 | i4 M50 xDrive G26 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,92 s+0,53 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,01 s+0,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,40 s | 21,97 s+0,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,30 kg/PS | 4,07 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | i4 M50 xDrive G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,89 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 3,04 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,04 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 8,35 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 13,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,40 s | 21,97 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 544 PS | Pending |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Beim Start erreicht der Bmw i4 M50 xDrive 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,45 s für den S 580 e 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i4 M50 xDrive 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw i4 M50 xDrive mit 155 km/h gegen 149 km/h des S 580 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw i4 M50 xDrive erreicht das Limit bei 225 km/h, während der S 580 e 4MATIC weiter beschleunigt auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,59 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 22,40 s, mit nur 0,43 s Vorsprung. Der S 580 e 4MATIC schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 580 e 4MATIC auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,30 kg/PS vs 4,07 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 4,45 s).
S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
S 580 e 4MATIC W223 : 585 PS, ratio 4,30 kg/PS. i4 M50 xDrive G26 : 544 PS, ratio 4,07 kg/PS.
S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h.