Mercedes S 580 e 4MATIC or Porsche Panamera 4 E-Hybrid: which has more power?

Mercedes S 580 e 4MATIC produces 510 hp and 750 Nm torque vs 700 Nm, versus 462 hp for Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Mercedes S 580 e 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes S 580 e 4MATIC or the Porsche Panamera 4 E-Hybrid?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.9s for Mercedes S 580 e 4MATIC, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes S 580 e 4MATIC or the Porsche Panamera 4 E-Hybrid?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is slightly faster than the Mercedes S 580 e 4MATIC to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes S 580 e 4MATIC or Porsche Panamera 4 E-Hybrid: which has more power?

Mercedes S 580 e 4MATIC has about 10% more power than the Porsche Panamera 4 E-Hybrid. On torque, Mercedes S 580 e 4MATIC also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

S 580 e 4MATIC W223

510 PS · 750 Nm · 2,470 kg · 2024

PorschePHEV

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 PS · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

	S 580 e 4MATIC W223	Panamera 4 E-Hybrid 971
0–100 km/h	4,87 s	4,55 s+0,32 s
400 m stehender Start	12,96 s	12,86 s+0,10 s
1.000 m stehender Start	23,11 s−0,38 s	23,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	273 km/h−23 km/h
Leistungsgewicht	4,84 kg/PSbestes Verhältnis	4,93 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVS 580 e 4MATIC W223

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	S 580 e 4MATIC W223	Panamera 4 E-Hybrid 971
0–30 km/h	1,38 s	1,19 s
0–50 km/h	2,17 s	1,96 s
0–80 km/h	3,58 s	3,33 s
0–100 km/h	4,87 s	4,55 s
0–120 km/h	6,33 s	6,18 s
0–160 km/h	10,27 s	10,44 s
0–200 km/h	15,71 s	17,10 s
400 m stehender Start	12,96 s	12,86 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	23,11 s	23,49 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	273 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 580 e 4MATIC W223

4,84kg/PSVerhältnis besser um 0,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 470 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/PSkompensiert durch −191 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	462 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 279 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	1
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 E-Hybrid 100 km/h in 4,56 s gegenüber 4,87 s für den S 580 e 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 E-Hybrid 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 E-Hybrid mit 143 km/h gegen 144 km/h des S 580 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 E-Hybrid die Linie in 12,86 s gegenüber 12,95 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der S 580 e 4MATIC erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der Panamera 4 E-Hybrid weiter beschleunigt auf 273 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 539 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der S 580 e 4MATIC gleicht seinen Startrückstand dank einer um 23 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der S 580 e 4MATIC die Strecke in 23,10 s gegenüber 23,49 s. Der Delta von 0,38 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 580 e 4MATIC auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,84 kg/PS vs 4,93 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.