Mercedes S 580 e 4MATIC W223 vs Audi S6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der S6 Avant e-tron 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,43 s für den S 580 e 4MATIC. Zu diesem Zeitpunkt hat der S6 Avant e-tron 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der S6 Avant e-tron mit 150 km/h gegen 149 km/h des S 580 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Avant e-tron die Linie in 12,29 s gegenüber 12,51 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der S6 Avant e-tron erreicht das Limit bei 240 km/h, während der S 580 e 4MATIC weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 844 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der S 580 e 4MATIC gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der S 580 e 4MATIC die Strecke in 22,34 s gegenüber 22,44 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 580 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S6 Avant e-tron auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,26 kg/PS vs 4,30 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.