Tesla Model 3 Long Range RWD or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Tesla Model 3 Long Range RWD produces 258 hp and 446 Nm torque vs 350 Nm, versus 245 hp for MG MG4 Long Range RWD. Tesla Model 3 Long Range RWD leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model 3 Long Range RWD or the MG MG4 Long Range RWD?

Tesla Model 3 Long Range RWD is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 6.8s for MG MG4 Long Range RWD, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model 3 Long Range RWD or the MG MG4 Long Range RWD?

Tesla Model 3 Long Range RWD has a clear edge over the MG MG4 Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model 3 Long Range RWD or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

Tesla Model 3 Long Range RWD and MG MG4 Long Range RWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Leistungsvergleich

Tesla Model 3 Long Range RWD vs MG MG4 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

MG4 Long Range RWD

245 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

	Model 3 Long Range RWD	MG4 Long Range RWD
0–100 km/h	5,72 s−1,01 s	6,73 s
400 m stehender Start	14,16 s−0,76 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	26,28 s−0,96 s	27,24 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	224 km/h+44 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	6,71 kg/PSbestes Verhältnis	7,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MGBEVMG4 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model 3 Long Range RWD	MG4 Long Range RWD
0–30 km/h	1,51 s	1,92 s
0–50 km/h	2,52 s	3,21 s
0–80 km/h	4,19 s	5,16 s
0–100 km/h	5,72 s	6,73 s
0–120 km/h	7,74 s	8,78 s
0–160 km/h	14,66 s	15,38 s
0–200 km/h	29,94 s	-
400 m stehender Start	14,16 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	26,28 s	27,24 s
Vmax	224 km/h	180 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSVerhältnis besser um 0,29 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	446 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

MG4 Long Range RWD

7,00kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 27,23 s, mit 0,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.