MG4 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,73 s
| Messgröße | 4 Long Range RWD | Golf 7.5 GTI Performance | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,11 s | 0,62 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 14,19 s | 0,73 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 25,23 s | 2,01 s · Golf 7.5 GTI Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 248 km/h | 68 km/h · Golf 7.5 GTI Performance |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PS | 6,07 kg/PS | bestes Verhältnis · Golf 7.5 GTI Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 4 Long Range RWD | Golf 7.5 GTI Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,78 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,97 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,11 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 7,83 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 12,64 s |
| 0–200 km/h | - | 20,43 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 14,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 25,23 s |
| Vmax | 180 km/h | 248 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
Beim Start erreicht der Golf 7.5 GTI Performance 100 km/h in 6,11 s gegenüber 6,73 s für den 4 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 230 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 7.5 GTI Performance 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7.5 GTI Performance mit 136 km/h gegen 129 km/h des 4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7.5 GTI Performance die Linie in 14,19 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Golf 7.5 GTI Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7.5 GTI Performance in 25,22 s gegenüber 27,23 s, mit 2,01 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 4 Long Range RWD auf 180 km/h, der Golf 7.5 GTI Performance auf 248 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Golf 7.5 GTI Performance (6,11 s vs 6,73 s).
4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. Golf 7.5 GTI Performance: 230 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS.
4 Long Range RWD: 180 km/h. Golf 7.5 GTI Performance: 248 km/h.