Auf 0–100 km/h gewinnt 4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,88 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 4 Long Range RWD | ID.3 Pro S | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−1,15 s | 7,88 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s−1,00 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s−2,38 s | 29,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h+20 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PSbestes Verhältnis | 9,46 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 4 Long Range RWD | ID.3 Pro S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,02 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,38 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,70 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,88 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 20,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 29,62 s |
| Vmax | 180 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 7,88 s für den ID.3 Pro S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 4 Long Range RWD 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 118 km/h des ID.3 Pro S. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 15,91 s. Der Abstand von 1,00 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 4 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 29,62 s, mit 2,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 4 Long Range RWD auf 180 km/h, der ID.3 Pro S auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,00 kg/PS vs 9,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,58 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,88 s).
4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. ID.3 Pro S: 204 PS, Verhältnis 9,46 kg/PS.
4 Long Range RWD: 180 km/h. ID.3 Pro S: 160 km/h.