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AID.3vsBi3sBEV
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Volkswagen ID.3 Pro S vs BMW i3s I01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2022 vs 2018 · Methodik
VolkswagenBEV

ID.3 Pro S

204 PS · 310 Nm · 1,930 kg · 2022

VS
BMWBEVSchneller

i3s I01

184 PS · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AVolkswagen ID.3 Pro S

7,88 s

Abstand1,07 szugunsten von i3s
BBMW i3s I01

6,81 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeID.3 Pro Si3s I01Abstand
0–100 km/h7,88 s6,81 s1,07 s · i3s I01
400 m stehender Start15,92 s15,05 s0,87 s · i3s I01
1.000 m stehender Start29,62 s28,59 s1,03 s · i3s I01
Vmax (werkseitig begrenzt)160 km/h160 km/hGleich
Leistungsgewicht9,46 kg/PS7,01 kg/PSbestes Verhältnis · i3s I01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolkswagenBEVID.3 Pro S
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBEVi3s I01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeID.3 Pro Si3s I01
0–30 km/h2,02 s1,77 s
0–50 km/h3,38 s2,96 s
0–80 km/h5,70 s4,95 s
0–100 km/h7,88 s6,81 s
0–120 km/h10,75 s9,25 s
0–160 km/h20,40 s16,98 s
400 m stehender Start15,92 s15,05 s
1.000 m stehender Start29,62 s28,59 s
Vmax160 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volkswagen

ID.3 Pro S

9,46kg/PSkompensiert durch −640 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht1 930 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

i3s I01

7,01kg/PSVerhältnis besser um 2,45 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 290 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der i3s 100 km/h in 6,81 s gegenüber 7,88 s für den ID.3 Pro S. Zu diesem Zeitpunkt hat der i3s 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der i3s mit 124 km/h gegen 118 km/h des ID.3 Pro S. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3s die Linie in 15,05 s gegenüber 15,91 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der i3s seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i3s in 28,59 s gegenüber 29,62 s, mit 1,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 160 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: ID.3 Pro S und i3s sind auf 160 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,46 kg/PS vs 7,01 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,58 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.

Anstelle von ID.3 Pro S
Renault Megane E-Tech Electric 217Nissan Leaf 40kWh ZE1Renault Megane E-Tech Electric
Anstelle von i3s I01
Renault Megane E-Tech Electric 217Renault Megane E-Tech Electric

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A

Volkswagen ID.3 Pro S

Auf dieser Seite7,88 s

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B

BMW i3s I01

Auf dieser Seite6,81 s

Gebrauchte BMW i3 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt i3s I01 (6,81 s vs 7,88 s).

ID.3 Pro S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).

ID.3 Pro S: 204 PS, Verhältnis 9,46 kg/PS. i3s I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS.

ID.3 Pro S: 160 km/h. i3s I01: 160 km/h.