MG MG5 Long Range FWD vs Bmw X1 xDrive20i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
MG5 Long Range FWD vs Bmw X1 xDrive20i: Chronik eines Drag Race bei 223 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive20i 100 km/h in 7,22 s gegenüber 8,36 s für den MG5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 178 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive20i 1,14 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive20i mit 118 km/h gegen 121 km/h des MG5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive20i die Linie in 15,24 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 xDrive20i in 28,05 s gegenüber 29,07 s, mit 1,02 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw X1 xDrive20i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der MG5 Long Range FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG5 Long Range FWD auf 185 km/h, der Bmw X1 xDrive20i auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 1,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw X1 xDrive20i has a clear edge over the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.