Auf 0–100 km/h gewinnt 5 Long Range FWD (8,36 s vs 9,90 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 5 Long Range FWD | Jazz e:HEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 9,90 s | 1,54 s · 5 Long Range FWD |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 17,09 s | 0,82 s · 5 Long Range FWD |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 31,95 s | 2,88 s · 5 Long Range FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 170 km/h | 15 km/h · 5 Long Range FWD |
| Leistungsgewicht | 8,33 kg/PS | 11,18 kg/PS | bestes Verhältnis · 5 Long Range FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 5 Long Range FWD | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s · knapper Abstand | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 34,79 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 17,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 31,95 s |
| Vmax | 185 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 107 PS | Pending |
| Drehmoment | 253 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der 5 Long Range FWD 100 km/h in 8,36 s gegenüber 9,90 s für den Jazz e:HEV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 5 Long Range FWD mit 121 km/h gegen 106 km/h des Jazz e:HEV. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 5 Long Range FWD die Linie in 16,27 s gegenüber 17,08 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 5 Long Range FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 5 Long Range FWD in 29,07 s gegenüber 31,95 s, mit 2,88 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 5 Long Range FWD auf 185 km/h, der Jazz e:HEV auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,33 Sekunden. Der Unterschied von 1,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 5 Long Range FWD (8,36 s vs 9,90 s).
5 Long Range FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS. Jazz e:HEV: 107 PS, Verhältnis 11,18 kg/PS.
5 Long Range FWD: 185 km/h. Jazz e:HEV: 170 km/h.