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ACooperBEVvsBClio 6Hybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
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  • DatenblätterCooper · Clio 6

MINI Cooper E FWD vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kleinwagen · 2024 vs 2025 · Methodik
MINIBEVSchneller

Cooper E FWD

184 PS · 290 Nm · 1,395 kg · 2024

VS
RenaultHybrid

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

160 PS · 205 Nm · 1,370 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

AMINI Cooper E FWD

7,20 s

Abstand1,53 szugunsten von Cooper E FWD
BRenault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

8,73 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCooper E FWDClio 6 E-Tech Full Hybrid 160Abstand
0–100 km/h7,20 s8,73 s1,53 s · Cooper E FWD
400 m stehender Start15,37 s16,40 s1,03 s · Cooper E FWD
1.000 m stehender Start28,93 s29,70 s0,77 s · Cooper E FWD
Vmax (werkseitig begrenzt)160 km/h180 km/h20 km/h · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Leistungsgewicht7,58 kg/PS8,56 kg/PSbestes Verhältnis · Cooper E FWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIBEVCooper E FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultHybridClio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCooper E FWDClio 6 E-Tech Full Hybrid 160
0–30 km/h1,96 s · knapper Abstand2,06 s
0–50 km/h3,28 s3,45 s
0–80 km/h5,36 s6,07 s
0–100 km/h7,20 s8,73 s
0–120 km/h9,63 s11,64 s
0–160 km/h17,59 s22,08 s
400 m stehender Start15,37 s16,40 s
1.000 m stehender Start28,93 s29,70 s
Vmax160 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

Cooper E FWD

7,58kg/PSVerhältnis besser um 0,98 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment290 Nm
Gewicht1 395 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear
Renault

Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

8,56kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung160 PSE4
Drehmoment205 Nm
Gewicht1 370 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeE-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper E FWD 1,53 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,62 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Cooper E FWD erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 weiter auf 180 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,30 s gegenüber 1,02 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 29,70 s, mit nur 0,77 s Vorsprung. Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper E FWD auf 160 km/h, der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,81 Sekunden. Der Unterschied von 1,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

MINI Cooper E FWD

Auf dieser Seite7,20 s

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B

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160

Auf dieser Seite8,73 s

Gebrauchte Renault Clio ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper E FWD (7,20 s vs 8,73 s).

Cooper E FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 160 PS, Verhältnis 8,56 kg/PS.

Cooper E FWD: 160 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: 180 km/h.