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MINI Cooper SE FWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cooper SE FWD | 216d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,32 s | 11,26 s | 3,94 s · Cooper SE FWD |
| 400 m stehender Start | 15,46 s | 18,08 s | 2,62 s · Cooper SE FWD |
| 1.000 m stehender Start | 29,86 s | 32,75 s | 2,89 s · Cooper SE FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 150 km/h | 195 km/h | 45 km/h · 216d F44 |
| Leistungsgewicht | 7,42 kg/PS | 12,28 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper SE FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cooper SE FWD | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,03 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,40 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 7,32 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 9,71 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | - | 31,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,46 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,86 s | 32,75 s |
| Vmax | 150 km/h | 195 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Cooper SE FWD 100 km/h in 7,32 s gegenüber 11,26 s für den 216d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper SE FWD 3,94 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper SE FWD mit 124 km/h gegen 103 km/h des 216d. Der Abstand beträgt 1,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper SE FWD die Linie in 15,46 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 2,62 s entspricht etwa 90 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper SE FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper SE FWD in 29,86 s gegenüber 32,74 s, mit 2,88 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (195 km/h) holt der 216d seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cooper SE FWD auf 150 km/h, der 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 3,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper SE FWD (7,32 s vs 11,26 s).
Cooper SE FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cooper SE FWD: 184 PS, Verhältnis 7,42 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
Cooper SE FWD: 150 km/h. 216d F44: 195 km/h.