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ACountrymanPHEVvsBX2Diesel
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  • DatenblätterCountryman · X2

MINI Countryman Cooper SE ALL4 vs BMW X2 sDrive18d F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

kleiner SUV · 2022 vs 2021 · Methodik
MINIPHEVSchneller

Countryman Cooper SE ALL4

224 PS · 280 Nm · 1,710 kg · 2022

VS
BMWDiesel

X2 sDrive18d F39

150 PS · 350 Nm · 1,510 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMINI Countryman Cooper SE ALL4

6,90 s

Abstand2,26 szugunsten von Countryman Cooper SE ALL4
BBMW X2 sDrive18d F39

9,16 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCountryman Cooper SE ALL4X2 sDrive18d F39Abstand
0–100 km/h6,90 s9,16 s2,26 s · Countryman Cooper SE ALL4
400 m stehender Start15,09 s16,72 s1,63 s · Countryman Cooper SE ALL4
1.000 m stehender Start27,63 s30,60 s2,97 s · Countryman Cooper SE ALL4
Vmax (werkseitig begrenzt)210 km/h206 km/h4 km/h · Countryman Cooper SE ALL4
Leistungsgewicht7,63 kg/PS10,07 kg/PSbestes Verhältnis · Countryman Cooper SE ALL4

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIPHEVCountryman Cooper SE ALL4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDieselX2 sDrive18d F39
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCountryman Cooper SE ALL4X2 sDrive18d F39
0–30 km/h1,76 s2,01 s
0–50 km/h2,67 s3,34 s
0–80 km/h4,96 s6,37 s
0–100 km/h6,90 s9,16 s
0–120 km/h9,49 s12,90 s
0–160 km/h17,27 s25,03 s
0–200 km/h35,97 s66,28 s
400 m stehender Start15,09 s16,72 s
1.000 m stehender Start27,63 s30,60 s
Vmax210 km/h206 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

Countryman Cooper SE ALL4

7,63kg/PSVerhältnis besser um 2,43 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung224 PSPending
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 710 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed automatic
BMW

X2 sDrive18d F39

10,07kg/PSkompensiert durch −200 kg
MerkmalWertDetail
Leistung150 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 510 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 100 km/h in 6,90 s gegenüber 9,16 s für den X2 sDrive18d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman Cooper SE ALL4 2,26 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Countryman Cooper SE ALL4 mit 123 km/h gegen 110 km/h des X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman Cooper SE ALL4 die Linie in 15,09 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 1,63 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Countryman Cooper SE ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman Cooper SE ALL4 in 27,63 s gegenüber 30,60 s, mit 2,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 206 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h, der X2 sDrive18d auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 2,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

MINI Countryman Cooper SE ALL4

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BMW X2 sDrive18d F39

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 9,16 s).

Countryman Cooper SE ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.

Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.