Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 7,88 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,90 s−0,98 s | 7,88 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s−0,75 s | 15,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s−0,86 s | 28,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 224 km/h−14 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Countryman Cooper SE ALL4 | X2 sDrive20d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,41 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,72 s |
| 0–100 km/h | 6,90 s | 7,88 s |
| 0–120 km/h | 9,49 s | 10,57 s |
| 0–160 km/h | 17,27 s | 18,60 s |
| 0–200 km/h | 35,97 s | 35,15 s |
| 400 m stehender Start | 15,09 s | 15,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,63 s | 28,49 s |
| Vmax | 210 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Countryman Cooper SE ALL4 100 km/h in 6,90 s gegenüber 7,88 s für den Bmw X2 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 280 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman Cooper SE ALL4 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Countryman Cooper SE ALL4 mit 123 km/h gegen 120 km/h des Bmw X2 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman Cooper SE ALL4 die Linie in 15,09 s gegenüber 15,83 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Countryman Cooper SE ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman Cooper SE ALL4 in 27,63 s gegenüber 28,48 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 224 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Countryman Cooper SE ALL4 auf 210 km/h, der Bmw X2 sDrive20d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Countryman Cooper SE ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Countryman Cooper SE ALL4: 224 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. X2 sDrive20d F39: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h. X2 sDrive20d F39: 224 km/h.