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MINI Countryman S ALL4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,33 s
6,97 s
| Messgröße | Countryman S ALL4 | 320d Steptronic G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 6,97 s | 0,36 s · 320d Steptronic G20 |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 15,11 s | 0,26 s · 320d Steptronic G20 |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s | 27,70 s | 0,29 s · 320d Steptronic G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 237 km/h | 1 km/h · 320d Steptronic G20 |
| Leistungsgewicht | 8,50 kg/PS | 7,66 kg/PS | bestes Verhältnis · 320d Steptronic G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Countryman S ALL4 | 320d Steptronic G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 9,73 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 17,81 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 32,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s | 27,70 s |
| Vmax | 236 km/h | 237 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320d Steptronic 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,33 s für den Countryman S ALL4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d Steptronic 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d Steptronic mit 120 km/h gegen 120 km/h des Countryman S ALL4. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d Steptronic die Linie in 15,10 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320d Steptronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d Steptronic in 27,70 s gegenüber 27,99 s, mit 0,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 237 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der 320d Steptronic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,50 kg/PS vs 7,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320d Steptronic G20 (6,97 s vs 7,33 s).
Countryman S ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Countryman S ALL4: 204 PS, Verhältnis 8,50 kg/PS. 320d Steptronic G20: 190 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS.
Countryman S ALL4: 236 km/h. 320d Steptronic G20: 237 km/h.