Sur 0–100 km/h, Countryman S ALL4 gagne (7,33 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Countryman S ALL4 | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s−1,02 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−0,82 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s−1,42 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h+21 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,50 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Countryman S ALL4 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,99 s | 29,41 s |
| Vmax | 236 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | E-PACE P200 2018 | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Countryman S ALL4 100 km/h in 7,33 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman S ALL4 1,02 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Countryman S ALL4 mit 120 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman S ALL4 die Linie in 15,37 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Countryman S ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman S ALL4 in 27,99 s gegenüber 29,41 s, mit 1,42 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,50 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Countryman S ALL4 gagne (7,33 s vs 8,35 s).
Countryman S ALL4 passe de 0 à 100 km/h en 7,33 secondes (simulation calibrée).
Countryman S ALL4 : 204 PS, ratio 8,50 kg/PS. E-PACE P200 : 200 PS, ratio 8,74 kg/PS.
Countryman S ALL4 : 236 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.