Auf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 7,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| John Cooper Works FWD | C 200 W206 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s−1,13 s | 7,34 s |
| 400 m stehender Start | 14,26 s−1,19 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s−2,35 s | 27,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h+5 km/h | 246 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis | 7,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | John Cooper Works FWD | C 200 W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,10 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 3,19 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 9,94 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 16,93 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | 28,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 27,65 s |
| Vmax | 251 km/h | 246 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic automatic |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 7,34 s für den C 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der John Cooper Works FWD 1,13 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der John Cooper Works FWD mit 137 km/h gegen 122 km/h des C 200. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 27,64 s, mit 2,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 246 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 246 km/h begrenzt, erreicht der C 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,09 kg/PS vs 7,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,39 Sekunden. Der Unterschied von 1,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 7,34 s).
John Cooper Works FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS. C 200 W206: 204 PS, Verhältnis 7,82 kg/PS.
John Cooper Works FWD: 251 km/h. C 200 W206: 246 km/h.