Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 or Peugeot 208 PureTech 130 EAT8: which has more power?

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 produces 143 hp and 205 Nm torque vs 230 Nm, versus 131 hp for Peugeot 208 PureTech 130 EAT8. Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 or the Peugeot 208 PureTech 130 EAT8?

Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 is faster with a 0-100 km/h in 9.6s vs 10s for Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 or the Peugeot 208 PureTech 130 EAT8?

Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 is slightly faster than the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 or Peugeot 208 PureTech 130 EAT8: which has more power?

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 has about 10% more power than the Peugeot 208 PureTech 130 EAT8. On torque, Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 also leads - which benefits quick overtakes.

Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Peugeot 208 PureTech 130 EAT8

Duel Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Clio 5Hybridvs208Benzin

RenaultHybrid

Clio 5 E-Tech Hybrid 145

143 PS · 205 Nm · 1,480 kg · 2021

PeugeotBenzinSchneller

208 PureTech 130 EAT8

131 PS · 230 Nm · 1,165 kg · 2023

	Clio 5 E-Tech Hybrid 145	208 PureTech 130 EAT8
0–100 km/h	10,10 s	9,78 s+0,32 s
400 m stehender Start	17,52 s	17,37 s+0,15 s
1.000 m stehender Start	31,24 s	30,56 s+0,68 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	215 km/h−35 km/h
Leistungsgewicht	10,35 kg/PS	8,89 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultHybridClio 5 E-Tech Hybrid 145

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBenzin208 PureTech 130 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Clio 5 E-Tech Hybrid 145	208 PureTech 130 EAT8
0–30 km/h	2,69 s	2,86 s
0–50 km/h	4,41 s	4,75 s
0–80 km/h	7,39 s	7,45 sknapper Abstand
0–100 km/h	10,10 s	9,78 s
0–120 km/h	13,65 s	12,83 s
0–160 km/h	24,92 s	22,26 s
0–200 km/h	-	45,69 s
400 m stehender Start	17,52 s	17,37 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	31,24 s	30,56 s
Vmax	180 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Clio 5 E-Tech Hybrid 145

10,35kg/PSkompensiert durch −315 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	143 PS	Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Multi-mode automatic (E-Tech)

Peugeot

208 PureTech 130 EAT8

8,89kg/PSVerhältnis besser um 1,46 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	131 PS	3 cyl
Drehmoment	230 Nm
Gewicht	1 165 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed automatic (EAT8)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 208 PureTech 130 EAT8 100 km/h in 9,78 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 mit 110 km/h gegen 114 km/h des 208 PureTech 130 EAT8. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 PureTech 130 EAT8 die Linie in 17,37 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 208 PureTech 130 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 PureTech 130 EAT8 in 30,56 s gegenüber 31,23 s, mit 0,68 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,35 kg/PS vs 8,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.