Auf 0–100 km/h gewinnt 308 GTi 270 (6,06 s vs 8,68 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 308 GTi 270 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,06 s−2,62 s | 8,68 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s−2,42 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s−5,21 s | 29,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 270 km/h+48 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,63 kg/PSbestes Verhältnis | 9,50 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 308 GTi 270 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 6,06 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 7,66 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 12,18 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 18,70 s | 46,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s | 29,93 s |
| Vmax | 270 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 260 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der 308 GTi 270 100 km/h in 6,06 s gegenüber 8,68 s für den 218d Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 GTi 270 2,62 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 308 GTi 270 mit 140 km/h gegen 112 km/h des 218d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 GTi 270 die Linie in 13,98 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 2,41 s entspricht etwa 90 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 308 GTi 270 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 GTi 270 in 24,71 s gegenüber 29,93 s, mit 5,22 s Vorsprung.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der 218d Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,63 kg/PS vs 9,50 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,34 Sekunden. Der Unterschied von 2,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 308 GTi 270 (6,06 s vs 8,68 s).
308 GTi 270 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).
308 GTi 270: 272 PS, Verhältnis 4,63 kg/PS. 218d Gran Coupe F44: 150 PS, Verhältnis 9,50 kg/PS.
308 GTi 270: 270 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.