Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 99%The MG ZS reaches 100 km/h first (11.58 s vs 11.82 s), but the 5008 BlueHDi is ahead at every metre of the race. Explanation: the 5008 BlueHDi accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The MG MG ZS 1.0T FWD is faster at 0-100 km/h, but the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 leads by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD: Chronik eines Drag Race bei 201 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der MG ZS 1.0T FWD 100 km/h in 11,58 s gegenüber 11,82 s für den 5008 BlueHDi 130 EAT8. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 5008 BlueHDi 130 EAT8 zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 5008 BlueHDi 130 EAT8 mit 102 km/h gegen 104 km/h des MG ZS 1.0T FWD. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 5008 BlueHDi 130 EAT8 die Linie in 18,51 s gegenüber 18,58 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 5008 BlueHDi 130 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 142 km/h gegenüber 142 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 5008 BlueHDi 130 EAT8 in 33,30 s gegenüber 33,45 s, mit 0,15 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der MG ZS 1.0T FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,98 kg/PS vs 12,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
MG MG ZS 1.0T FWD is slightly faster than the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.