Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 99%The MG ZS reaches 100 km/h first (11.58 s vs 11.82 s), but the 5008 BlueHDi is ahead at every metre of the race. Explanation: the 5008 BlueHDi accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The MG MG ZS 1.0T FWD is faster at 0-100 km/h, but the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 leads by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD: crónica de un drag race a 201 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el MG ZS 1.0T FWD alcanza los 100 km/h en 11,58 s frente a 11,82 s del 5008 BlueHDi 130 EAT8. A pesar del tiempo más rápido, el 5008 BlueHDi 130 EAT8 se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 5008 BlueHDi 130 EAT8 va a 102 km/h contra 104 km/h del MG ZS 1.0T FWD. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 5008 BlueHDi 130 EAT8 cruza la línea en 18,51 s frente a 18,58 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 5008 BlueHDi 130 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 142 km/h contra 142 km/h. A 1.000 metros, el 5008 BlueHDi 130 EAT8 termina en 33,30 s frente a 33,45 s, con 0,15 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 170 km/h, el MG ZS 1.0T FWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,98 kg/cv vs 12,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,52 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
MG MG ZS 1.0T FWD is slightly faster than the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.