Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 99%The MG ZS reaches 100 km/h first (11.58 s vs 11.82 s), but the 5008 BlueHDi is ahead at every metre of the race. Explanation: the 5008 BlueHDi accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The MG MG ZS 1.0T FWD is faster at 0-100 km/h, but the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 leads by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
5008 BlueHDi 130 EAT8 vs MG ZS 1.0T FWD: cronaca di un drag race a 201 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la MG ZS 1.0T FWD raggiunge i 100 km/h in 11,58 s contro 11,82 s della 5008 BlueHDi 130 EAT8. Nonostante il tempo più veloce, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 viaggia a 102 km/h contro 104 km/h della MG ZS 1.0T FWD. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 taglia il traguardo in 18,51 s contro 18,58 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 142 km/h contro 142 km/h. A 1.000 metri, la 5008 BlueHDi 130 EAT8 chiude in 33,30 s contro 33,45 s, con 0,15 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la MG ZS 1.0T FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,98 kg/cv vs 12,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,52 secondi. La differenza di 0,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
MG MG ZS 1.0T FWD is slightly faster than the Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.