A
Peugeot 508 THP 160 EAT6
Auf dieser Seite9,59 s
Gebrauchte Peugeot 508 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,59 s
| Messgröße | 508 THP 160 EAT6 | 5 E-Tech Electric 150 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,59 s | 8,12 s | 1,47 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 400 m stehender Start | 17,18 s | 16,14 s | 1,04 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 1.000 m stehender Start | 30,12 s | 30,62 s | 0,50 s · 508 THP 160 EAT6 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 150 km/h | 76 km/h · 508 THP 160 EAT6 |
| Leistungsgewicht | 8,68 kg/PS | 10,16 kg/PS | bestes Verhältnis · 508 THP 160 EAT6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 508 THP 160 EAT6 | 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,77 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 4,63 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 7,34 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 9,59 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 12,45 s | 11,18 s |
| 0–160 km/h | 21,10 s | - |
| 0–200 km/h | 39,22 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,18 s | 16,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,12 s | 30,62 s |
| Vmax | 226 km/h | 150 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed automatic EAT6 |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 245 Nm | |
| Gewicht | 1 524 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der 5 E-Tech Electric 150 100 km/h in 8,12 s gegenüber 9,59 s für den 508 THP 160 EAT6. Das sofort verfügbare Drehmoment von 245 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 5 E-Tech Electric 150 1,47 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 5 E-Tech Electric 150 mit 117 km/h gegen 115 km/h des 508 THP 160 EAT6. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 5 E-Tech Electric 150 die Linie in 16,13 s gegenüber 17,18 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 5 E-Tech Electric 150 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der 508 THP 160 EAT6 weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,84 s geschrumpft.
Bei etwa 881 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 508 THP 160 EAT6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 76 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 508 THP 160 EAT6 die Strecke in 30,11 s gegenüber 30,62 s. Der Delta von 0,50 s zugunsten des 508 THP 160 EAT6 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der 5 E-Tech Electric 150 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite9,59 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite8,12 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 5 E-Tech Electric 150 (8,12 s vs 9,59 s).
508 THP 160 EAT6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).
508 THP 160 EAT6: 163 PS, Verhältnis 8,68 kg/PS. 5 E-Tech Electric 150: 150 PS, Verhältnis 10,16 kg/PS.
508 THP 160 EAT6: 226 km/h. 5 E-Tech Electric 150: 150 km/h.