Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | 718 Cayman GT4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,24 s+0,24 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 12,02 s+0,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 21,46 s+1,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h | 303 km/h−23 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PS | 3,45 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | 718 Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,10 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,84 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,26 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,24 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,23 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 8,26 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 12,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,69 s | 12,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 21,46 s |
| Vmax | 280 km/h | 303 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 451 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 718 Cayman GT4 100 km/h in 4,24 s gegenüber 4,48 s für den 2013 Panamera GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman GT4 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GT4 mit 156 km/h gegen 147 km/h des 2013 Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GT4 die Linie in 12,02 s gegenüber 12,69 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GT4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GT4 in 21,46 s gegenüber 22,94 s, mit 1,48 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2013 Panamera GTS auf 288 km/h, der 718 Cayman GT4 auf 303 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,49 kg/PS vs 3,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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2013 Panamera GTS 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
2013 Panamera GTS 970.1: 430 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS. 718 Cayman GT4: 420 PS, Verhältnis 3,45 kg/PS.
2013 Panamera GTS 970.1: 280 km/h. 718 Cayman GT4: 303 km/h.