Sur 0–100 km/h, 2023 911 Sport Classic 992 gagne (4,05 s vs 4,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2023 911 Sport Classic 992 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,05 s−0,12 s | 4,17 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s−0,15 s | 12,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s−0,38 s | 21,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h+3 km/h | 306 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,85 kg/PSbestes Verhältnis | 3,54 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2023 911 Sport Classic 992 | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,25 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 3,33 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,05 s | 4,17 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,29 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,01 s | 8,12 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 11,49 s | 12,19 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s | 12,04 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,11 s | 21,49 s |
| Vmax | 309 km/h | 306 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 551 PS | B6 |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 1 573 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 2023 911 Sport Classic 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,17 s für den 911 Carrera S Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2023 911 Sport Classic 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2023 911 Sport Classic mit 159 km/h gegen 159 km/h des 911 Carrera S Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2023 911 Sport Classic die Linie in 11,89 s gegenüber 12,04 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 2023 911 Sport Classic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 221 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2023 911 Sport Classic in 21,11 s gegenüber 21,49 s, mit 0,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (309 vs 306 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 2023 911 Sport Classic auf 314 km/h, der 911 Carrera S Cabriolet auf 306 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,85 kg/PS vs 3,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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2023 911 Sport Classic 992 passe de 0 à 100 km/h en 4,05 secondes (simulation calibrée).
2023 911 Sport Classic 992 : 551 PS, ratio 2,85 kg/PS. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 426 PS, ratio 3,54 kg/PS.
2023 911 Sport Classic 992 : 309 km/h. 911 Carrera S Cabriolet 991.2 : 306 km/h.