Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 7,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 718 Boxster GTS PDK | Cayenne Diesel 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,98 s−3,13 s | 7,11 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s−3,33 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,40 s−6,78 s | 28,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 290 km/h+73 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,85 kg/PSbestes Verhältnis | 8,05 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 718 Boxster GTS PDK | Cayenne Diesel 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 3,98 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 5,08 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 12,20 s | 39,76 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s | 15,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,40 s | 28,18 s |
| Vmax | 290 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 262 PS | V6 |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der 718 Boxster GTS PDK 100 km/h in 3,98 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Boxster GTS PDK 3,13 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster GTS PDK mit 159 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 1,94 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster GTS PDK die Linie in 11,88 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 3,34 s entspricht etwa 128 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Boxster GTS PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Boxster GTS PDK in 21,39 s gegenüber 28,17 s, mit 6,78 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Boxster GTS PDK auf 290 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,85 kg/PS vs 8,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 3,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 7,11 s).
718 Boxster GTS PDK beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Boxster GTS PDK: 365 PS, Verhältnis 3,85 kg/PS. Cayenne Diesel 958.2: 262 PS, Verhältnis 8,05 kg/PS.
718 Boxster GTS PDK: 290 km/h. Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h.