Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 5,60 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 718 Cayman GTS PDK | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,98 s−1,62 s | 5,60 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s−1,97 s | 13,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,40 s−3,81 s | 25,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 290 km/h+38 km/h | 252 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,85 kg/PSbestes Verhältnis | 5,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 718 Cayman GTS PDK | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,10 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,98 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 5,08 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 12,20 s | 21,85 s |
| 400 m stehender Start | 11,89 s | 13,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,40 s | 25,21 s |
| Vmax | 290 km/h | 252 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 365 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
Beim Start erreicht der 718 Cayman GTS PDK 100 km/h in 3,98 s gegenüber 5,60 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman GTS PDK 1,62 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GTS PDK mit 159 km/h gegen 134 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 1,22 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GTS PDK die Linie in 11,88 s gegenüber 13,86 s. Der Abstand von 1,98 s entspricht etwa 88 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GTS PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GTS PDK in 21,39 s gegenüber 25,21 s, mit 3,81 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Cayman GTS PDK auf 290 km/h, der Boxster auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,85 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 1,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 5,60 s).
718 Cayman GTS PDK beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Cayman GTS PDK: 365 PS, Verhältnis 3,85 kg/PS. Boxster 981: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
718 Cayman GTS PDK: 290 km/h. Boxster 981: 252 km/h.