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Porsche 718 Cayman S
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Gebrauchte Porsche Cayman ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 718 Cayman S | 420i Convertible G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 8,14 s | 3,98 s · 718 Cayman S |
| 400 m stehender Start | 12,12 s | 15,97 s | 3,85 s · 718 Cayman S |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 28,97 s | 7,07 s · 718 Cayman S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h | 236 km/h | 49 km/h · 718 Cayman S |
| Leistungsgewicht | 3,87 kg/PS | 9,18 kg/PS | bestes Verhältnis · 718 Cayman S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 718 Cayman S | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 28,97 s |
| Vmax | 285 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 718 Cayman S 100 km/h in 4,17 s gegenüber 8,14 s für den 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman S 3,98 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman S mit 156 km/h gegen 115 km/h des 420i Convertible. Der Abstand beträgt 2,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman S die Linie in 12,12 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 3,84 s entspricht etwa 144 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Cayman S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman S in 21,89 s gegenüber 28,97 s, mit 7,07 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 718 Cayman S auf 285 km/h, der 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,87 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 3,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Cayman S (4,17 s vs 8,14 s).
718 Cayman S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Cayman S: 350 PS, Verhältnis 3,87 kg/PS. 420i Convertible G22: 184 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS.
718 Cayman S: 285 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.