Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Spyder (4,26 s vs 5,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 718 Spyder | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s−1,19 s | 5,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,05 s−1,73 s | 13,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s−3,73 s | 25,22 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 310 km/h+53 km/h | 257 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,46 kg/PSbestes Verhältnis | 6,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 718 Spyder | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 5,27 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 8,30 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 12,43 s | 22,27 s |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 13,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s | 25,22 s |
| Vmax | 310 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 454 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 2 008 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Spyder 100 km/h in 4,27 s gegenüber 5,45 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Spyder 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Spyder mit 156 km/h gegen 132 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 0,95 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Spyder die Linie in 12,04 s gegenüber 13,78 s. Der Abstand von 1,74 s entspricht etwa 77 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Spyder in 21,49 s gegenüber 25,22 s, mit 3,73 s Vorsprung.
Elektronisch auf 257 km/h begrenzt, erreicht der Panamera 4 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,46 kg/PS vs 6,08 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 718 Spyder (4,26 s vs 5,45 s).
718 Spyder beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
718 Spyder: 420 PS, Verhältnis 3,46 kg/PS. Panamera 4 971: 330 PS, Verhältnis 6,08 kg/PS.
718 Spyder: 310 km/h. Panamera 4 971: 257 km/h.