Porsche 911 Carrera or Porsche Boxster Spyder: which has more power?

Porsche 911 Carrera produces 355 hp and 389 Nm torque vs 370 Nm, versus 320 hp for Porsche Boxster Spyder. Porsche 911 Carrera leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera or the Porsche Boxster Spyder?

Porsche 911 Carrera is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.7s for Porsche Boxster Spyder, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera or the Porsche Boxster Spyder?

Porsche 911 Carrera and Porsche Boxster Spyder are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche 911 Carrera or Porsche Boxster Spyder: which has more power?

Porsche 911 Carrera has about 10% more power than the Porsche Boxster Spyder. On torque, Porsche 911 Carrera also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera 991.1 vs Porsche Boxster Spyder 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera 991.1 vs Porsche Boxster Spyder 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

911 Carrera 991.1

355 PS · 389 Nm · 1,380 kg · 2013

PorscheBenzin

Boxster Spyder 987

320 PS · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

	911 Carrera 991.1	Boxster Spyder 987
0–100 km/h	4,66 s−0,09 s	4,75 s
400 m stehender Start	12,55 s−0,26 s	12,81 s
1.000 m stehender Start	22,38 s−0,60 s	22,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	288 km/h+16 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	3,89 kg/PSbestes Verhältnis	3,98 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster Spyder 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera 991.1	Boxster Spyder 987
0–30 km/h	1,27 s	1,27 s
0–50 km/h	2,12 s	2,12 s
0–80 km/h	3,68 s	3,75 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,66 s	4,75 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,74 s	6,27 s
0–160 km/h	9,13 s	9,61 s
0–200 km/h	13,85 s	15,02 s
400 m stehender Start	12,55 s	12,81 s
1.000 m stehender Start	22,38 s	22,98 s
Vmax	288 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 991.1

3,89kg/PSVerhältnis besser um 0,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	355 PS	Aluminum engine block and cylinder heads
Drehmoment	389 Nm
Gewicht	1 380 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/PSkompensiert durch −105 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	B6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 275 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 100 km/h in 4,66 s gegenüber 4,75 s für den Boxster Spyder. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 151 km/h gegen 148 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,55 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 22,38 s gegenüber 22,97 s, mit 0,60 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 288 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 3,98 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,05 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.