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A911vsBPanameraBenzin
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  • Datenblätter911 · Panamera

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 vs Porsche Panamera: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2018 vs 2011 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2

480 PS · 570 Nm · 1,565 kg · 2018

VS
PorscheBenzin

Panamera

304 PS · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2

3,65 s

Abstand2,19 szugunsten von 911 Carrera 4 GTS Cabriolet
BPorsche Panamera

5,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2PanameraAbstand
0–100 km/h3,65 s5,83 s2,19 s · 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2
400 m stehender Start11,55 s14,15 s2,60 s · 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2
1.000 m stehender Start20,93 s25,77 s4,84 s · 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2
Vmax (werkseitig begrenzt)307 km/h249 km/h58 km/h · 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2
Leistungsgewicht3,26 kg/PS5,79 kg/PSbestes Verhältnis · 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzinPanamera
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2Panamera
0–30 km/h1,04 s1,48 s
0–50 km/h1,73 s2,42 s
0–80 km/h2,83 s4,26 s
0–100 km/h3,65 s5,83 s
0–120 km/h4,71 s8,03 s
0–160 km/h7,41 s13,96 s
0–200 km/h11,41 s23,71 s
400 m stehender Start11,55 s14,15 s
1.000 m stehender Start20,93 s25,77 s
Vmax307 km/h249 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2

3,26kg/PSVerhältnis besser um 2,53 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung480 PSB6
Drehmoment570 Nm
Gewicht1 565 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
Porsche

Panamera

5,79kg/PSkompensiert durch −195 kg
MerkmalWertDetail
Leistung304 PSV6
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 760 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 100 km/h in 3,65 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2,19 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet mit 162 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 1,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet die Linie in 11,55 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 2,60 s entspricht etwa 111 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet in 20,93 s gegenüber 25,76 s, mit 4,83 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 GTS Cabriolet auf 307 km/h, der Panamera auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,26 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 2,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Auf dieser Seite5,83 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 (3,65 s vs 5,83 s).

911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).

911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2: 480 PS, Verhältnis 3,26 kg/PS. Panamera: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.

911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2: 307 km/h. Panamera: 249 km/h.