Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S 991.1 gagne (4,44 s vs 5,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4S 991.1 | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s−0,83 s | 5,28 s |
| 400 m stehender Start | 12,33 s−1,25 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,02 s−2,64 s | 24,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 298 km/h+34 km/h | 264 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,56 kg/PSbestes Verhältnis | 5,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4S 991.1 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 13,23 s | 20,06 s |
| 400 m stehender Start | 12,33 s | 13,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,02 s | 24,66 s |
| Vmax | 298 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 441 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S 100 km/h in 4,44 s gegenüber 5,28 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S mit 153 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S die Linie in 12,33 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 57 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S in 22,01 s gegenüber 24,66 s, mit 2,65 s Vorsprung.
Der 911 Carrera 4S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S auf 298 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,56 kg/PS vs 5,42 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4S 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S 991.1 : 406 PS, ratio 3,56 kg/PS. Panamera 971 : 335 PS, ratio 5,42 kg/PS.
911 Carrera 4S 991.1 : 298 km/h. Panamera 971 : 264 km/h.