Sur 0–100 km/h, 911 Carrera T PDK 991.2 gagne (4,05 s vs 4,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
390 PS · 420 Nm · 1,510 kg · 2011
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,20 s | 4,05 s+0,15 s |
| 400 m stehender Start | 12,19 s | 12,00 s+0,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,00 s | 21,59 s+0,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 294 km/h+4 km/h | 290 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,87 kg/PSbestes Verhältnis | 4,19 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,91 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 3,13 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,20 s | 4,05 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,40 s | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 8,64 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 13,40 s | 12,60 s |
| 400 m stehender Start | 12,19 s | 12,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,00 s | 21,59 s |
| Vmax | 294 km/h | 290 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 345 PS | B6 |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera T PDK 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,20 s für den 911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus). Der Abstand von 0,15 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera T PDK mit 157 km/h gegen 154 km/h des 911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus). Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera T PDK die Linie in 11,99 s gegenüber 12,19 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera T PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 214 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera T PDK in 21,58 s gegenüber 21,99 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (294 vs 290 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) auf 295 km/h, der 911 Carrera T PDK auf 290 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,87 kg/PS vs 4,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,20 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 390 PS, ratio 3,87 kg/PS. 911 Carrera T PDK 991.2 : 345 PS, ratio 4,19 kg/PS.
911 Carrera 4S (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : 294 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2 : 290 km/h.