Sur 0–100 km/h, 911 Carrera GTS 992 gagne (3,44 s vs 4,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera GTS 992 | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,44 s−0,68 s | 4,12 s |
| 400 m stehender Start | 11,19 s−0,89 s | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s−1,66 s | 21,81 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h+26 km/h | 285 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,22 kg/PSbestes Verhältnis | 3,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera GTS 992 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,69 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 2,68 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,36 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 10,24 s | 13,14 s |
| 400 m stehender Start | 11,19 s | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 21,81 s |
| Vmax | 311 km/h | 285 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 Carrera GTS 100 km/h in 3,44 s gegenüber 4,12 s für den M2. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera GTS 0,68 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera GTS mit 168 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera GTS die Linie in 11,19 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 47 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera GTS in 20,15 s gegenüber 21,80 s, mit 1,66 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera GTS auf 311 km/h, der M2 auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,22 kg/PS vs 3,76 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera GTS 992 passe de 0 à 100 km/h en 3,44 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera GTS 992 : 480 PS, ratio 3,22 kg/PS. M2 G87 : 460 PS, ratio 3,76 kg/PS.
911 Carrera GTS 992 : 311 km/h. M2 G87 : 285 km/h.