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Porsche 911 Carrera (Manual) 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,63 s
| Messgröße | 911 Carrera (Manual) 991.1 | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 5,63 s | 0,86 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 13,94 s | 1,13 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 25,56 s | 2,67 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h | 246 km/h | 43 km/h · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,13 kg/PS | 6,04 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera (Manual) 991.1 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · knapper Abstand | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s · knapper Abstand | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 9,65 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 23,85 s |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,89 s | 25,56 s |
| Vmax | 289 km/h | 246 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der 911 Carrera (Manual) 100 km/h in 4,77 s gegenüber 5,63 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera (Manual) 0,86 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera (Manual) mit 148 km/h gegen 131 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera (Manual) die Linie in 12,81 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera (Manual) in 22,88 s gegenüber 25,56 s, mit 2,67 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera (Manual) auf 289 km/h, der Q7 SUV auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,13 kg/PS vs 6,04 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera (Manual) 991.1 (4,77 s vs 5,63 s).
911 Carrera (Manual) 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera (Manual) 991.1: 350 PS, Verhältnis 4,13 kg/PS. Q7 SUV: 340 PS, Verhältnis 6,04 kg/PS.
911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h. Q7 SUV: 246 km/h.