Sur 0–100 km/h, 911 Carrera S 991.1 gagne (4,44 s vs 5,71 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S 991.1 | Boxster 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s−1,28 s | 5,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s−1,70 s | 14,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,94 s−3,31 s | 25,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 303 km/h+59 km/h | 244 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,44 kg/PSbestes Verhältnis | 5,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S 991.1 | Boxster 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 5,46 s | 7,87 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 21,41 s |
| 400 m stehender Start | 12,30 s | 14,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,94 s | 25,25 s |
| Vmax | 303 km/h | 244 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 441 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S 100 km/h in 4,44 s gegenüber 5,72 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S mit 154 km/h gegen 132 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S die Linie in 12,30 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 1,69 s entspricht etwa 75 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S in 21,94 s gegenüber 25,24 s, mit 3,31 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S auf 303 km/h, der Boxster auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,44 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,00 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 911 Carrera S 991.1 gagne (4,44 s vs 5,71 s).
911 Carrera S 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera S 991.1 : 406 PS, ratio 3,44 kg/PS. Boxster 987 : 259 PS, ratio 5,15 kg/PS.
911 Carrera S 991.1 : 303 km/h. Boxster 987 : 244 km/h.