Auf 0–100 km/h gewinnt A110 GT 300 (3,92 s vs 4,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 GT3 997.2 | A110 GT 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 3,92 s+0,16 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s−0,11 s | 11,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s−0,52 s | 21,76 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 313 km/h+41 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis | 3,65 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 GT3 997.2 | A110 GT 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,13 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,89 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,06 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 5,15 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 8,21 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 12,68 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 11,97 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s | 21,76 s |
| Vmax | 313 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 441 PS | B6 |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,08 s für den 911 GT3. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 911 GT3 zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 mit 158 km/h gegen 157 km/h des A110 GT 300. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 die Linie in 11,85 s gegenüber 11,96 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 in 21,23 s gegenüber 21,76 s, mit 0,52 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A110 GT 300 (3,92 s vs 4,08 s).
911 GT3 997.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 997.2: 441 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. A110 GT 300: 305 PS, Verhältnis 3,65 kg/PS.
911 GT3 997.2: 313 km/h. A110 GT 300: 272 km/h.