Porsche 911 GT3 RS or Porsche Cayenne Coupe: which has more power?

Porsche 911 GT3 RS produces 507 hp and 460 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne Coupe. Porsche 911 GT3 RS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 RS or the Porsche Cayenne Coupe?

Porsche 911 GT3 RS is faster with a 0-100 km/h in 3.2s vs 5.8s for Porsche Cayenne Coupe, a gap of 2.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 RS or the Porsche Cayenne Coupe?

Porsche 911 GT3 RS has a clear edge over the Porsche Cayenne Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 GT3 RS or Porsche Cayenne Coupe: which has more power?

Porsche 911 GT3 RS has about 50% more power than the Porsche Cayenne Coupe. On torque, Porsche 911 GT3 RS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 GT3 RS 991.2 vs Porsche Cayenne Coupe E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 GT3 RS 991.2 vs Porsche Cayenne Coupe E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 GT3 RS 991.2

507 PS · 460 Nm · 1,420 kg · 2016

PorscheBenzin

Cayenne Coupe E3.1

340 PS · 450 Nm · 2,115 kg · 2020

	911 GT3 RS 991.2	Cayenne Coupe E3.1
0–100 km/h	3,26 s−2,51 s	5,77 s
400 m stehender Start	11,02 s−2,98 s	14,00 s
1.000 m stehender Start	19,95 s−5,72 s	25,67 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	312 km/h+69 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	2,80 kg/PSbestes Verhältnis	6,22 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 GT3 RS 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 GT3 RS 991.2	Cayenne Coupe E3.1
0–30 km/h	0,93 s	1,31 s
0–50 km/h	1,54 s	2,21 s
0–80 km/h	2,52 s	4,08 s
0–100 km/h	3,26 s	5,77 s
0–120 km/h	4,21 s	7,84 s
0–160 km/h	6,60 s	13,59 s
0–200 km/h	9,98 s	24,65 s
400 m stehender Start	11,02 s	14,00 s
1.000 m stehender Start	19,95 s	25,67 s
Vmax	312 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 GT3 RS 991.2

2,80kg/PSVerhältnis besser um 3,42 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	B6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 420 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne Coupe E3.1

6,22kg/PSkompensiert durch −695 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	2 115 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,26 s gegenüber 5,77 s für den Cayenne Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 2,51 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 169 km/h gegen 131 km/h des Cayenne Coupe. Der Abstand beträgt 1,86 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 2,97 s entspricht etwa 127 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 25,67 s, mit 5,72 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 243 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 6,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs auto).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.