Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.2 gagne (3,26 s vs 5,77 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 GT3 RS 991.2 | Cayenne Coupe E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,26 s−2,51 s | 5,77 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s−2,98 s | 14,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s−5,72 s | 25,67 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 312 km/h+69 km/h | 243 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PSbestes Verhältnis | 6,22 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 GT3 RS 991.2 | Cayenne Coupe E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 6,60 s | 13,59 s |
| 0–200 km/h | 9,98 s | 24,65 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 14,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s | 25,67 s |
| Vmax | 312 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 115 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,26 s gegenüber 5,77 s für den Cayenne Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 2,51 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 169 km/h gegen 131 km/h des Cayenne Coupe. Der Abstand beträgt 1,86 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 2,97 s entspricht etwa 127 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 25,67 s, mit 5,72 s Vorsprung.
Elektronisch auf 243 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 6,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs auto).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 GT3 RS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,26 secondes (simulation calibrée).
911 GT3 RS 991.2 : 507 PS, ratio 2,80 kg/PS. Cayenne Coupe E3.1 : 340 PS, ratio 6,22 kg/PS.
911 GT3 RS 991.2 : 312 km/h. Cayenne Coupe E3.1 : 243 km/h.