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Porsche 911 GT3 RS 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 GT3 RS 991.2 | Panamera S | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,16 s | 1,89 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 13,32 s | 2,30 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s | 23,98 s | 4,03 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 312 km/h | 277 km/h | 35 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PS | 4,43 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 GT3 RS 991.2 | Panamera S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 3,26 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 6,60 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 9,98 s | 17,87 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 13,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s | 23,98 s |
| Vmax | 312 km/h | 277 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,26 s gegenüber 5,16 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 1,89 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 169 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 13,31 s. Der Abstand von 2,29 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 23,98 s, mit 4,03 s Vorsprung.
Elektronisch auf 283 km/h begrenzt, erreicht der Panamera S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 4,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,71 Sekunden. Der Unterschied von 1,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 5,16 s).
911 GT3 RS 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 RS 991.2: 507 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS. Panamera S: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS.
911 GT3 RS 991.2: 312 km/h. Panamera S: 277 km/h.